Έντονος προβληματισμός επικρατεί με την στάση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών και κατ’ επέκταση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, απέναντι σε δρομολογιακές ανάγκες των Κυκλάδων που φαίνεται ότι δεν θα καλυφθούν εξαιτίας της αρνητικής στάσης ανθρώπων που έχουν επιφορτιστεί την ευθύνη για τη διαμόρφωση των ακτοπλοϊκών διαδρομών της χώρας.
Όπως έχει γραφτεί σε προηγούμενα ρεπορτάζ, στην τελευταία συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών απορρίφθηκε η πρόταση που κατέθεσε η Minoan Lines για τη δρομολόγηση του υπερσύγχρονου Mykonos Pallace -για πρώτη φορά στις Κυκλάδες – στη γραμμή Πειραιά – Σύρου – Μυκόνου – Νάξου. Αντί αυτού, μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα και με τις «ευλογίες» του υπουργείου Ναυτιλίας, το συγκεκριμένο πλοίο αποκτά ελληνική σημαία και επανδρώνεται με αυξημένο πλήρωμα με σκοπό να δρομολογηθεί στη γραμμή Πειραιά – Χανίων.
Και μάλιστα, οι ιθύνοντες του υπουργείου με επικεφαλής τον ίδιον τον Παναγιώτη Κουρουμπλή δεν κράτησαν ούτε τα προσχήματα, αφού έσπευσαν να ανακοινώσουν την δρομολόγηση του πλοίου στην παραπάνω γραμμή, πριν καν η πλοιοκτήτρια εταιρία εξασφαλίσει έστω και την τυπική έγκριση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών που συνεδριάζει στη Νάξο αύριο Πέμπτη 1η Ιουνίου.
Επίσης, έντονη δυσαρέσκεια υπάρχει για την απόφαση του προηγούμενου ΣΑΣ σχετικά με το αίτημα δρομολόγησης των δύο ταχυπλόων της Golden Star Ferries, Superspeed και Supercraft στη γραμμή Πειραιά – Κυκλάδων – Σύρου. Το ΣΑΣ ναι μεν ενέκρινε το αίτημα της εταιρίας, ωστόσο, πρότεινε ώρες αναχώρησης μη ανταγωνιστικές, βάζοντας εξ αρχής ταφόπλακα στη βιωσιμότητα του δρομολογίου και ωθώντας την Golden Star Ferries σε απόσυρση του ενδιαφέροντός της.
