Σάββατο, 10 Οκτωβρίου, 2026
19.3 C
Sifnos

Γ. Πολυχρονάκος : ‘’ Ειναι ντροπη να μας μιλαει για νησιωτικη πολιτικη μια κυβέρνηση που δεν είναι καν σε θέση να δώσει τα ελάχιστα χρήματα του μεταφορικού ισοδύναμου’’

Διαφήμιση

σε θέση να

δώσει τα ελάχιστα χρήματα του μεταφορικού ισοδύναμου’’

δώσει τα ελάχιστα χρήματα του μεταφορικού ισοδύναμου’’

Ο Τομεάρχης Νησιωτικής Πολιτικής του ΠΑΣΟΚ κ.Γιάννης Πολυχρονάκος, έκανε την ακόλουθη δήλωση , αναφορικά με τις καθυστερήσεις στην καταβολή του μεταφορικού ισοδύναμου:

“Η κυβέρνηση πανηγυρίζει για την καταβολή 22,1 εκ.ευρώ για το μεταφορικό ισοδύναμο.

Ποια είναι η πραγματικότητα:

  • Για τους επιβάτες πληρώθηκε με μεγάλη καθυστέρηση η τελευταία δόση του 2024. Για το 2025 οι νησιώτες που χρειάστηκε να μετακινηθούν με πλοίο ή αεροπλάνο δεν έχουν πάρει ούτε ένα ευρώ.
  • Για τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα. Δεν έχουν πάρει ούτε ένα ευρώ για τα τρία τελευταία χρόνια, δηλαδή για το 2023, το 2024 και το 2025.

Η καθυστέρηση στην καταβολή του μεταφορικού ισοδύναμου επιβεβαιώνει ότι
η δημοσιονομική διαχείριση της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας πάσχει και δεν είναι αυτή που μας παρουσιάζουν.

Γιατί όταν το Κράτος οφείλει τρία χρόνια το ελάχιστο ποσό του μεταφορικού ισοδύναμου σε επιχειρήσεις και επαγγελματίες των νησιών, τότε προφανώς δεν υπάρχουν τα ελάχιστα αυτά χρήματα που υποτίθεται ότι είχαν εγγραφεί στον κρατικό προϋπολογισμό.

  • Μια κυβέρνηση που δεν μπορεί να καταβάλλει στην ώρα τους τα ελάχιστα
    χρήματα του μεταφορικού ισοδύναμου, πιστεύει κανείς ότι μπορεί να ασκήσει μια σοβαρή και αποτελεσματική νησιωτική πολιτική;
  • Μια κυβέρνηση που αποφεύγει να θέσει σε ευρωπαϊκό επίπεδο την καθιέρωση της έννοιας της διπλής νησιωτικότητας (για τις μετακινήσεις των μόνιμων κατοίκων από νησί σε νησί) αλλά και μια νέας ευρωπαϊκής πολιτικής ενισχύσεων για την κάλυψη του μεταφορικού κόστους στις νησιωτικές περιοχές, πιστεύει κανείς ότι νοιάζεται για τους νησιώτες και τα νησιά;
  • Μια σοβαρή και ουσιαστική νησιωτική πολιτική για την κάλυψη μέρους του υψηλού μεταφορικού κόστους που επωμίζονται οι νησιώτες, πρέπει να συμπεριλάβει:

1) Τον υπολογισμό του μεταφορικού κόστους στην τιμή του εισιτηρίου προκειμένου η έκπτωση να γίνεται αυτόματα με την έκδοση του εισιτηρίου
και το Κράτος να αποδίδει τα ποσά στις ακτοπλοϊκές και αεροπορικές εταιρείες.

2) Την αύξηση του ετήσιου προϋπολογισμού για την κάλυψη του μεταφορικού
ισοδύναμου. Η κυβέρνηση πανηγυρίζει για την καταβολή 22,1 εκ.ευρώ για το μεταφορικό ισοδύναμο.

Ποια είναι η πραγματικότητα:

Για τους επιβάτες πληρώθηκε με μεγάλη καθυστέρηση η τελευταία δόση του 2024. Για το 2025 οι νησιώτες που χρειάστηκε να μετακινηθούν με πλοίο ή αεροπλάνο δεν έχουν πάρει ούτε ένα ευρώ.

Για τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα. Δεν έχουν πάρει ούτε ένα ευρώ για τα τρία τελευταία χρόνια, δηλαδή για το 2023, το 2024 και το 2025!

Η καθυστέρηση στην καταβολή του μεταφορικού ισοδύναμου επιβεβαιώνει ότι

η δημοσιονομική διαχείριση της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας πάσχει και δεν είναι αυτή που μας παρουσιάζουν.

Γιατί όταν το Κράτος οφείλει τρία χρόνια το ελάχιστο ποσό του μεταφορικού ισοδύναμου σε επιχειρήσεις και επαγγελματίες των νησιών, τότε προφανώς δεν υπάρχουν τα ελάχιστα αυτά χρήματα που υποτίθεται ότι είχαν εγγραφεί στον κρατικό προϋπολογισμό.

  • Μια κυβέρνηση που δεν μπορεί να καταβάλλει στην ώρα τους τα ελάχιστα

χρήματα του μεταφορικού ισοδύναμου, πιστεύει κανείς ότι μπορεί να ασκήσει μια σοβαρή και αποτελεσματική νησιωτική πολιτική;

-Μια κυβέρνηση που αποφεύγει να θέσει σε ευρωπαϊκό επίπεδο την καθιέρωση της έννοιας της διπλής νησιωτικότητας (για τις μετακινήσεις των μόνιμων κατοίκων από νησί σε νησί) αλλά και μια νέας ευρωπαϊκής πολιτικής ενισχύσεων για την κάλυψη του μεταφορικού κόστους στις νησιωτικές περιοχές, πιστεύει κανείς ότι νοιάζεται για τους νησιώτες και τα νησιά;

Μια σοβαρή και ουσιαστική νησιωτική πολιτική για την κάλυψη μέρους του υψηλού μεταφορικού κόστους που επωμίζονται οι νησιώτες, πρέπει να

συμπεριλάβει:

Τον υπολογισμό του μεταφορικού κόστους στην τιμή του εισιτηρίου
προκειμένου η έκπτωση να γίνεται αυτόματα με την έκδοση του εισιτηρίου

και το Κράτος να αποδίδει τα ποσά στις ακτοπλοϊκές και αεροπορικές εταιρείες.

2)Την αύξηση του ετήσιου προϋπολογισμού για την κάλυψη του μεταφορικού

ισοδύναμου.”

­

Γιάννης Πολυχρονάκος

Οικονομολόγος

Τομεάρχης Νησιωτικής Πολιτικής ΠΑΣΟΚ
ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής

Διαφήμιση

Top επιλογές της εβδομάδας

Δεν ξανάγινε: Οκτώβριος που… “έσβησε” τον Αύγουστο.Το λιμάνι Σίφνου “βούλιαξε” μετά το διήμερο απαγορευτικό.Βίντεο-φωτογραφίες

Μια εικόνα που δύσκολα μπορεί να συλλάβει ο ανθρώπινος νους για τα δεδομένα του φθινοπώρου εκτυλίχθηκε στο λιμάνι της Σίφνου. Στα 20 σχεδόν χρόνια που κάνουμε ρεπορτάζ στο λιμάνι, δεν έχουμε ξαναδεί ποτέ τόσο πολύ κόσμο (ούτε Αύγουστο) συγκεντρωμένο...

Σίφνος-Αυτοκίνητο βρέθηκε με σκασμένο/κατεστραμμένο λάστιχο και χαραγμένο από άκρη σε άκρη.Βίντεο

Όχημα που είχε σταθμεύσει στις Καμάρες στο συγκεκριμένο σημείο 3/10/2026 μετά από λίγες ώρες βρέθηκε με σκασμένο/κατεστραμμένο λάστιχο και χαραγμένο από άκρη σε άκρη.To συμβάν έχει αναφερθεί στην Αστυνομία.Ο ιδιοκτήτης μας ενημέρωσε για ...

Φολέγανδρος ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ ΣΟΛΩΜΟΣ: Μανούβρες καπετάν Κυριάκου Μουζάκη μέσα από τη γέφυρα.Συνάντηση με OLYMPIC CHAMPION JET.Βίντεο

Ένα βίντεο μέσα από τη γέφυρα του F/B «Διονύσιος Σολωμός» της fast ferries αποτυπώνει με τον πιο ζωντανό τρόπο τις καθημερινές «μάχες» που δίνουν οι Έλληνες ναυτικοί στα λιμάνια της άγονης γραμμής των Κυκλάδων.Ήταν Κυριακή, 13 Σεπτεμβρίου 20...

SEAJETS: Παράταση δρομολογίων του CHAMPION JET2 για Σέριφο, Σίφνο, Μήλο

Παράταση δρομολογίων του ταχυπλόου της seajets CHAMPION JET2 μέχρι και τις 1 Νοεμβρίου 2026 και όχι στις 18 Οκτωβρίου όπως ήταν στο πρόγραμμα.Το ταχύπλοο CHAMPION JET3 (το ίδιο δρομολόγιο που τώρα κάνει το CHAMPION JET2) ξεκίνησε στις 3 Απριλίου...
19,991ΥποστηρικτέςΚάντε Like
1,405ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
1,917ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
15,797ΣυνδρομητέςΓίνετε συνδρομητής
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img

Σχετικά άρθρα

Κατηγορίες