Η κάμερα του kaipoutheos.gr ταξίδεψε στη Σίκινο και συνάντησε έναν άνθρωπο που έχει ταυτίσει τη ζωή του με το λιμάνι του νησιού.
Ο Παναγιώτης Κουντούρης, ο οποίος διατηρεί το ναυτιλιακό πρακτορείο της Σικίνου και εκτελεί χρέη καβοδέτη, μας υποδέχτηκε στο γραφείο του για μια καθηλωτική, εφ’ όλης της ύλης συζήτηση.
Μαζί με τον πατέρα του –παλιό και έμπειρο καβοδέτη του νησιού– ο Παναγιώτης βρίσκεται όλη μέρα πάνω στον μόλο, κάτω από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
Άνθρωπος με βαθιά γνώση και γνήσια αγάπη για τα πλοία, μας μετέφερε τη σκληρή πραγματικότητα αλλά και τις ελπίδες των 300 μόνιμων κατοίκων της Σικίνου.
Μια αυθεντική νησιώτικη υποδοχή με άρωμα ΑΕΚ και ναυτικής ιστορίας
Μπαίνοντας στο γραφείο του, η αγάπη του για τη θάλασσα και τον αθλητισμό είναι διάχυτη, το γραφείο του είναι στολισμένο με κασκόλ της αγαπημένης του ομάδας, την οποία υποστηρίζουν αρκετοί ακόμα κάτοικοι στο μικρό αυτό νησί των Κυκλάδων.
Στους τοίχους δεσπόζουν φωτογραφίες παλιών πλοίων, τα οποία θυμάται με αγάπη, τιμώντας παράλληλα τη μνήμη των παλιών καβοδετών.
Ο Παναγιώτης Κουντούρης δεν μάσησε τα λόγια του για το φλέγον ζήτημα της ενδοκυκλαδικής και ακτοπλοϊκής σύνδεσης.
Το πρόβλημα των ενδοκυκλαδικών: Κατήγγειλε τη δύσκολη κατάσταση που δημιουργήθηκε μετά τη διακοπή δρομολογίων ενός πλοίου. Παρά τις υποσχέσεις, ο αντικαταστάτης δεν έχει μπει ακόμα. Για να πάει ένας κάτοικος στην πρωτεύουσα των Κυκλάδων, τη Σύρο, αναγκάζεται πολλές φορές να ταξιδέψει πρώτα στον Πειραιά!
Τα 3 δρομολόγια της απομόνωσης:
Το χειμώνα, η Σίκινος, η Φολέγανδρος και η Σίφνος έχουν μόλις 3 δρομολόγια την εβδομάδα από Πειραιά. Αν φύγει το πλοίο της Πέμπτης, το επόμενο για Πειραιά περνάει την Κυριακή.
«Τα νησιά δεν είναι μόνο το καλοκαίρι, αλλά και τους δύσκολους χειμώνες», τονίζει με νόημα.
Η ρεαλιστική πρόταση για τη σωτηρία των Δυτικών Κυκλάδων
Απέναντι στο αδιέξοδο, ο έμπειρος πράκτορας και καβοδέτης καταθέτει μια συγκεκριμένη και βιώσιμη πρόταση:
Διπλή επιδότηση από το κράτος:
Η τρέχουσα επιδότηση της γραμμής είναι από τις μικρότερες στην Ελλάδα και πρέπει να αυξηθεί. Με τη χρηματοδότηση και δεύτερου πλοίου, το ένα θα ξεκινά καθημερινά από Πειραιά και το άλλο από Σαντορίνη. Έτσι, τα νησιά θα έχουν καθημερινή συγκοινωνία.
Στήριξη στο «Διονύσιος Σολωμός»:
Το πλοίο αυτό έχει προσφέρει τα μέγιστα λόγω του μεγάλου γκαράζ του, αλλά δεν μπορεί να σηκώσει μόνο του όλο το βάρος.
Ένταξη της Κύθνου:
Με τη δεύτερη επιδότηση πρέπει να συμπεριληφθεί και η Κύθνος, ώστε να λυθεί το πρόβλημα σύνδεσής της με τον Πειραιά.
Παράλληλα, εξέφρασε τις θερμές του ευχαριστίες σε όλους τους καπετάνιους και τα πληρώματα. Ιδιαίτερη μνεία έκανε στη Zante Ferries για την πολυετή προσφορά της, καθώς και στη Fast Ferries (που εξυπηρετεί τώρα τη γραμμή), τονίζοντας ότι η εταιρεία έχει επενδύσει πολλά χρήματα για να κάνει το πλοίο ακόμα καλύτερο.
Η αυτοθυσία στο λιμάνι και το μεγάλο έργο των 100 ετών.
Ο Παναγιώτης μοιράστηκε μαζί μας τις εφιαλτικές στιγμές που ζουν οι ναυτικοί και οι καβοδέτες τις παγωμένες νύχτες του χειμώνα. Μίλησε για την αυτοθυσία που απαιτείται για να δέσει ένα καράβι με κακοκαιρία –όπου ο ίδιος γίνεται συχνά μούσκεμα από τη βροχή και τα κύματα– σχολιάζοντας με παράπονο ότι αν το πλοίο δεν καταφέρει να δέσει, ο κόσμος συχνά τους βρίζει χωρίς να ξέρει τον κίνδυνο.
Η ελπίδα, ωστωσο, έρχεται από το μέλλον.
Μετά τη συζήτηση στο γραφείο, μεταφερθήκαμε στο λιμάνι της Σικίνου, όπου επίκειται ένα σπουδαίο έργο.
Τριπλασιασμός του λιμανιού: Θα γίνει επέκταση του προβλήτα, η οποία σέβεται απόλυτα το περιβάλλον.Λύση αιώνα: Το έργο αυτό θα λύσει το πρόβλημα του νησιού για τα επόμενα 100 χρόνια.
Ευχαριστίες στον Δήμαρχο:
Ο Παναγιώτης Κουντούρης ευχαρίστησε θερμά τον Δήμαρχο Σικίνου, ο οποίος «έτρεξε» ασταμάτητα και πάλεψε σκληρά για να γίνει αυτό το έργο πραγματικότητα.
Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί ολόκληρη την αποκλειστική συνέντευξη:
kaipoutheosgr #sikinos #sifnos #folegandros #kythnos #kυκλαδες #fastferries #zanteferries #dionysiossolomos #aktoploia #limanisikinou #kountouris #interview
