Τις τελευταίες ημέρες ακούγεται μία φήμη περί πώλησης/μακροχρόνιας ναύλωσης του «ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ» από τoν Όμιλο της ATTICA στην SEA JETS.
Στην ελληνική ακτοπλοΐα δεν λείπουν ποτέ οι εκπλήξεις.
To πλοίο από το 2000 έως και σήμερα εκτελούσε δρομολόγια από το λιμάνι του Βόλου για Σκιάθο-Σκόπελο-Αλόνησσο, προσεγγίζοντας σε κάποια δρομολόγια το λιμάνι της Χώρας και σε κάποια άλλα το λιμάνι της Γλώσσας Σκοπέλου.
Αν υλοποιηθεί η πώλησή του/μακροχρόνια ναύλωση τότε αυτό θα αποτελεί έκπληξη καθώς οι δύο εταιρείες ήταν ανταγωνίστριες στις γραμμές των Βόρειων Σποράδων.
Αν τελικά η φήμη επιβεβαιωθεί, θα πρόκειται για κίνηση που μπορεί να συνδέεται με γενικότερες αλλαγές στον χάρτη της ακτοπλοΐας μας που ενδεχομένως να οδηγήσουν στην καλύτερη εκμετάλλευση των γραμμών και την συνεργασία ανάμεσα στις εταιρείες.
Το «ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ» είναι ένα πλοίο που ξεκίνησε τα δρομολόγιά του από το λιμάνι της Ραφήνας το 1996 με τα σινιάλα της εταιρείας του Γιώργου του Γούτου και το όνομα ”SUPER CAT HAROULA”.
Το πλοίο ταξίδεψε με τα σινιάλα της Goutos Lines από το 1996 έως το τέλος του 1999.
Στη συνέχεια πέρασε στην πλοιοκτησία της Hellas Ferries παίρνοντας, αρχικά, το όνομα “EΞΠΡΕΣ ΧΑΡΟΥΛΑ” και στη συνέχεια “ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ”.
To πλοίο έχει ταξιδέψει και 2 φορές από ένα σχεδόν μήνα στα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια αντικαθιστώντας το ΑΡΤΕΜΙΣ στην ετήσια ακινησία του.
Ο Γιώργος ο Γούτος είναι ένας Έλληνας εφοπλιστές που η παρουσία του στην ελληνική ακτοπλοΐα ξεπερνά τα τριάντα έτη.
Για τον εφήμερο κόσμο της ελληνικής ακτοπλοΐας τα τριάντα χρόνια θεωρούνται μεγάλο διάστημα.
Θέλησε κατά καιρούς να πάρει πίσω στην πλοιοκτησία του το «ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ», αλλά οι προσπάθειές του δεν τελεσφόρησαν.
Στις συνεδριάσεις του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, ο Γιώργος ο Γούτος έχει γράψει πολλές φορές ιστορία με τις τοποθετήσεις του.
Παραθέτουμε κάποια αποσπάσματα από τη συνέντευξη που παραχώρησε ο Γιώργης ο Γούτος στην ομάδα του https://arxipelagos.gr/, το 2012:
“Το «Χαρούλα» χτιζόταν για 2,5 χρόνια με σχέδια του Παπανικολάου και Γερμανούς ειδικούς (γερμανικός νηογνώμονας).
Όταν ήρθε το «Χαρούλα» στη Ραφήνα, οι άλλοι το πολεμούσαν”.
Οι παρεμβάσεις του στις συνεδριάσεις του ΣΑΣ έχουν μείνει παροιμιώδεις.
Όταν ο Μίμης ο Αγούδημος έφερε το 1992 το «Πηνελόπη Α» συνάντησε μεγάλες δυσκολίες για να πάρει την άδεια σκοπιμότητας.
Τότε, ο Γιώργης ο Γούτος υποστήριξε τον Μίμη τον Αγούδημο και στη ΣΑΣ ανέφερε τη φράση που έχει μείνει ιστορική:
«Ο ήλιος βγαίνει για όλο τον κόσμο, δεν βγαίνει μόνο για τον Γούτο, το Στρίντζη, τον Αγούδημο».
Τελικά, το «Πηνελόπη Α» πήρε την άδεια σκοπιμότητας και ο Μίμης ο Αγούδημος ποτέ δεν ξέχασε τον ρόλο μου σε όλα αυτά.
Σε άλλο ΣΑΣ ήταν ο Μινιώτης που ήθελε να πάρει σκοπιμότητα, αλλά η ΝΕΛ διαφωνούσε στο αίτημά του.
Ο Γιώργης ο Γούτος υποστήριξε τότε τον Μινιώτη, καθώς ανέφερε:
“Οι επιχειρήσεις δεν διοικούνται από τα γραφεία και την Ανωτάτη Εμπορική.
Αυτόν τον άνθρωπο, τον παραδοσιακό, που ξεκίνησε από τον πατέρα του με ένα καΐκι να βγάζει ψάρια και να πηγαίνει στην Τουρκία, θα πρέπει να τον στηρίξουμε.
Αυτοί ξέρουν να κάνουν επιχείρηση, να κρατήσουν το κουμάντο και να προβάλουν το νησί τους”.
Σε μια ακόμα ΣΑΣ γινόταν μια συζήτηση για τα διπλώματα των πρακτικών καπετάνιων.
Ο Γιώργης ο Γούτος υποστήριξε και πάλι τους πρακτικούς, καθώς “οι άνθρωποι αυτοί είναι από μικρά παιδιά μέσα στη θάλασσα και τα καΐκια”.
Ο Μηνάς ο Σταθάκης ήταν ο καλύτερος του φίλος.
Όταν έφερε το «Μήλος Εξπρές» το 1988 συνάντησε αντίδραση από ορισμένους εφοπλιστές που δεν ήθελαν να του δώσουν άδεια λόγω της ηλικίας του πλοίου.
Και τότε στην Ένωση Εφοπλιστών ο Γιώργης ο Γούτος υποστήριξε τον Μηνά Σταθάκη. Ο μόνος από τους παραδοσιακούς εφοπλιστές
Στα εγκαίνια του «Χαρούλα» μοίρασε 700 γκλίτσες και είπε μία φράση που έμεινε στην ιστορία:
«Θα πέσουν να τις πάρουν, όπως πέφτουν τα πρόβατα στην βαμβακόπιτα».
Ας θυμηθούμε την πρώτη άφιξη του ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ στο λιμάνι της Σίφνου στις 19 Γενάρη 2019:
