Σε εξέλιξη βρίσκονται οι διαδικασίες για την καταβολή εκκρεμών πληρωμών του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Αυτό δήλωσε, μιλώντας στην ΕΡΤ Νοτίου Αιγαίου, ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, ο οποίος περιοδεύει σε Κάσο και Κάρπαθο.
Παρά τις καθυστερήσεις στην καταβολή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, ιδιαίτερα για τις επιχειρήσεις, ο υφυπουργός εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι το επόμενο διάστημα θα προχωρήσουν τόσο οι πληρωμές όσο και το άνοιγμα των νέων αιτήσεων.
«Οι εκκρεμότητες που υπήρχαν για το 2022 ελέγχθηκαν και καταβλήθηκαν τα οφειλόμενα στους πραγματικούς δικαιούχους» είπε, σημειώνοντας ότι αυτή την περίοδο αναμένεται η υπογραφή της Κοινής Υπουργικής Απόφασης που θα επιτρέψει ν’ ανοίξει η διαδικασία υποβολής αιτήσεων για το 2023 που αφορά τις επιχειρήσεις.
Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι έχει ζητηθεί σημαντικό χρηματικό ποσό από το υπουργείο Οικονομικών, προκειμένου να εξοφληθεί το Μεταφορικό Ισοδύναμο καυσίμων για το 2024, παραδεχόμενος ότι υπήρξε καθυστέρηση.
Ο κ. Γκίκας αναφέρθηκε και στο σχεδιασμό για τη βελτίωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, επισημαίνοντας ότι προχωρούν συνεργασίες με ερευνητικά κέντρα για τη δημιουργία παρατηρητηρίου τιμών μεταφορικού κόστους.
«Στόχος, είπε, είναι το Μεταφορικό Ισοδύναμο να γίνει πιο εξειδικευμένο, ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες κάθε νησιού και κάθε επαγγελματικού κλάδου και να στηρίζει ουσιαστικά τις νησιωτικές επιχειρήσεις και τους κατοίκους».
Εξήγησε δε, ότι το ύψος της ενίσχυσης θα μπορεί να διαφοροποιείται ανάλογα με το νησί και το είδος της επιχείρησης, τονίζοντας ότι είναι διαφορετικές οι ανάγκες μιας επιχείρησης στην Κάσο ή την Κάρπαθο σε σχέση με μια επιχείρηση στη Σύρο.
Στο τελικό στάδιο η προκήρυξη των άγονων ακτοπλοϊκών γραμμών-Αναμονή για την απόφαση του ΣτΕ
Σε φάση ολοκλήρωσης φαίνεται πως βρίσκεται η διαδικασία για την προκήρυξη των ακτοπλοϊκών γραμμών, που έχει καθυστερήσει σημαντικά προκαλώντας ανησυχία στα νησιά.
Ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, μιλώντας στην ΕΡΤ Νοτίου Αιγαίου, ανέφερε ότι η καθυστέρηση οφείλεται σε δικαστικές προσφυγές, με την υπόθεση ωστόσο να βρίσκεται πλέον στο τελικό στάδιο και να αναμένεται η απόφαση του ΣτΕ.
Μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας το υπουργείο Ναυτιλίας διασφαλίζει τη συνέχιση των δρομολογίων μέσω προσωρινών λύσεων, καθώς -όπως τόνισε- σε περιπτώσεις όπου καθυστερεί ένας διαγωνισμός ή εκκρεμεί δικαστική διαδικασία προβλέπεται από το νόμο η δυνατότητα απευθείας αναθέσεων για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών.
«Με την έκδοση της απόφασης του ΣτΕ η διαδικασία θα προχωρήσει γρήγορα» ανέφερε, σημειώνοντας ότι υπάρχει σαφής πολιτική βούληση από την ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας να μην υπάρξουν περαιτέρω καθυστερήσεις.
Ο υφυπουργός υπογράμμισε επίσης ότι τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί σημαντικά η χρηματοδότηση για τις άγονες γραμμές, επισημαίνοντας ότι το συνολικό κόστος ανέβηκε από 90 εκατομμύρια το 2019 σε περίπου 170 εκατομμύρια. «Παρά τις δυσκολίες τα περισσότερα ζητήματα που αφορούν τις άγονες γραμμές έχουν αντιμετωπιστεί τα τελευταία χρόνια. Οι νέοι διαγωνισμοί με μεγαλύτερη χρονική διάρκεια συμβάσεων δίνουν μεγαλύτερη σταθερότητα στην αγορά και καλύτερη εξυπηρέτηση για κατοίκους και επισκέπτες» είπε χαρακτηριστικά.
