ΑΠΟ:
Λύδης Χρήστος
Ιδρυτής του συλλόγου Eπιχειρήσεων και εν ενεργεία Ναυτικός
ΠΡΟΣ :Δημάρχους Δυτικών Κυκλάδων & Σικίνου – Ίου- Φολεγάνδρου
Κοιν.:
- Βουλευτές Νομού Κυκλάδων
- Δημοτικές παρατάξεις
Θέμα: Ακτοπλοϊκή συγκοινωνία
Αξιότιμοι κύριοι,
Είναι γνωστά σε όλους τα προβλήματα που υπάρχουν στα νησιά μας με την ακτοπλοϊκή συγκοινωνία, τόσο με τα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια όσο και με το λιμάνι του Πειραιά, που αποτελεί για εμάς το κυριότερο λιμάνι εξυπηρέτησης, μιας και όλα τα νησιά μας έχουν σχεδόν αποκλειστική σύνδεση με αυτό, προκειμένου να συνδεθούν με την Αττική και την υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα.
Η σύνδεση αυτή όμως δεν είναι πάντα δεδομένη, παρότι έχουμε εξαντλήσει εδώ και δεκαετίες κάθε πρόσφορο μέσο, ώστε να μην αποτελεί προνόμιο αλλά αυτονόητη υποχρέωση της πολιτείας, ειδικά απέναντι στα νησιά μας που μάλιστα έχουμε θεσμοθετήσει ως χώρα για την νησιωτικοτητα , τα νησιά μας και το ελληνικό αρχιπέλαγος αποτελούν την ταυτότητα της τουριστικής προβολής της χώρας , δεν νοείται λοιπόν τα νησιά αυτά να ειναι σχεδον αποκλεισμενα κατά τους χειμερινούς μήνες , παραμένοντας ξεχασμένα από το κεντρικό κράτος.
Η παρούσα επιστολή θα σας περιγράψει το ιδιαίτερα οξύ, αλλά και δυσεπίλυτο ακτοπλοϊκό ζήτημα που υπάρχει στην γραμμή των δυτικών Κυκλάδων , που θεωρούμε ότι είναι μια ιδιαίτερα αδικημένη γραμμή όσον αφορά την κατανομή τον δρομολογίων , ειδικότερα δε τους χειμερινούς μήνες .
Οι μέχρι τώρα εδώ και δεκαετίες αλλεπάλληλες συναντήσεις στο Υπουργείο Ναυτιλίας δεν έχουν φέρει ουσιαστικά απτά αποτελέσματα, παρά μόνο φωτογραφίες και υποσχέσεις . Από την άλλη πλευρά βέβαια δεν υπήρξε ποτέ μία ενιαία πρόταση που να εξυπηρετεί συνολικά τη γραμμή, αλλά κάθε νησί κατέθετε τη δική του πρόταση , κάτι που κατά την προσωπική μου εκτίμηση έφερνε το αντίθετο αποτέλεσμα από το επιθυμητό.
Μετά τις πρόσφατες διαρροές στον Τύπο ότι το πλοίο «Άνεμος» της Aegean Sea Lines έχει πουληθεί,καθώς μετά την αναγκαστική προσέγγιση των πλοίων της Κρήτης σε Σέριφο και Μήλο, η ήδη ελάχιστη κίνηση των χειμερινών μηνών δημιούργησε επιπλέον προβλήματα βιωσιμότητας στη γραμμή που εξυπηρετούσε το πλοίο «Άνεμος».
Ακόμη και αν αυτές οι πληροφορίες δεν είναι τελικά αληθές, και το πλοίο ταξιδέψει κατά το φετινό καλοκαίρι , είναι απόλυτος βέβαιο ότι η εν λόγο γραμμή με τωρινά δεδομένα όπως θα αναλύσουμε παρακάτω , δεν έχει καμία προοπτική ως υφίσταται για ένα ακόμη πλοίο με ελεύθερη δρομολόγηση κατά τους χειμερινούς μήνες .
Η γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων, κατά τους χειμερινούς μήνες, έχει 17 τακτικές αναχωρήσεις την εβδομάδα από και προς Πειραιά. Αν προσθέσουμε και τα δύο δρομολόγια του πλοίου «Άνεμος», που αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε προσωρινή διακοπή, τότε φτάνουμε συνολικά στις 19 αναχωρήσεις εβδομαδιαίως.
Στη γραμμή αυτή, πέραν των καθημερινών προσεγγίσεων των δύο πλοίων της Κρήτης στη Μήλο (Χανίων και Ηρακλείου), αλλά και του δεύτερου πλοίου του Ηρακλείου στη Σέριφο, υπάρχουν επιπλέον τρία εβδομαδιαία δρομολόγια προς Μήλο, Σίφνο, Κίμωλο και Σέριφο. Προσθέτοντας και τα δύο δρομολόγια του «Άνεμος», προκύπτουν συνολικά 19 αναχωρήσεις εβδομαδιαίως.
Αυτό είναι πολύ θετικό για τα συγκεκριμένα νησιά, όμως δημιουργείται έντονη ανισότητα στη γραμμή, αφού τα πλοία της Κρήτης ουσιαστικά αποσυνδέουν αυτά τα νησιά από τον βασικό κορμό της γραμμής των Δυτικών Κυκλάδων.
Αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόκειται για μια ασθενή και ευάλωτη γραμμή, με νησιά απομακρυσμένα από τον Πειραιά και με πολύ μικρή κίνηση τον χειμώνα, γίνεται σαφές το πρόβλημα. Τα νησιά που αποτελούν την κύρια εμπορική κίνηση της γραμμής είναι η Σίφνος, ή Σέριφος και η Μήλος. Αφαιρώντας τη Σέριφο και τη Μήλο, που εξυπηρετούνται από τα πλοία της Κρήτης, απομένει ουσιαστικά μόνο η Σίφνος, η οποία με πληθυσμό περίπου 3.000 κατοίκων δεν μπορεί να στηρίξει οικονομικά το κόστος ενός δρομολογίου. Εν κατακλείδι, η ήδη εύθραυστη αλυσίδα «σπάει».
Την ίδια στιγμή, ένα γειτονικό μας νησί, η Κύθνος, δεν διαθέτει σταθερή ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά κατά τους χειμερινούς μήνες, και δεν αποτελεί επαρκή λύση το γεγονός ότι συνδέεται με το λιμάνι του Λαυρίου. Στον αντίποδα, νησιά όπως η Σίκινος και η Φολέγανδρος αναγκάζονται να πραγματοποιούν ένα ιδιαίτερα πολύωρο ταξίδι προς τον Πειραιά. Αφου το δεύτερο πλοίο που εξυπηρετεί τη γραμμη των δυτικών κυκλάδων («Διονύσιος Σολομός») προσεγγίζει αρκετα νησια πριν από τα νησιά αυτα, οπως η σεριφος και η μηλος που εχουν πληθος δρομολογιον οπως αναφερω παραπανω , ενώ την ίδια στιγμή αφήνει εκτός την Κύθνο και προσεγγίζει την Κίμωλο κατ’ επιλογή και όχι κατ’ υποχρέωση, όλα αυτά στο πλαίσιο των συμβατικών υποχρεώσεων , και εντος της συμβασης που υπογραφει η εταιρια με το υπουργειο εμπορικης ναυτιλιας .
Οπως ειναι εμφανες , oi υπαρχουσες διαμορφωθείσες συνθηκες δημιουργουν μεγαλη αδικια, και ανιση μεταχειριση των νησιων μας. Θεωρώ λοιπόν πως έχει έρθει η ώρα να κατατεθεί μια ενιαία πρόταση, προκειμένου το Υπουργείο να δώσει μια οριστική και μόνιμη λύση.
Σύμφωνα με την προκήρυξη του διαγωνισμού για τη γραμμή δημόσιας υπηρεσίας των Δυτικών Κυκλάδων, με προεκταση τα νησια της Σικίνου – Φολεγάνδρου, η αναδόχος εταιρεία έχει την υποχρέωση να εκτελεί:
- Δύο δρομολόγια εβδομαδιαίως από Πειραιά ή Λαύριο προς Σίφνο, Φολέγανδρο, Σίκινο, Ίο, Θήρα, με δυνατότητα προσεγγίσεων σε δύο ακόμη λιμάνια της επιλογής της, εκ των οποίων το ένα να είναι η Κύθνος ή η Κίμωλος.
- Ένα δρομολόγιο εβδομαδιαίως από Πειραιά ή Λαύριο προς Μήλο – Φολέγανδρο – Σίκινο – Ίο – Σαντορίνη, με δυνατότητα προσέγγισης σε έναν ακόμη ενδιάμεσο λιμένα της επιλογής της.
Αυτή τη στιγμή, το δρομολόγιο εκτελείται προσωρινά με το πλοίο «Αικατερίνη Π», σε αντικατάσταση του «Διονύσιος Σολομός», που βρίσκεται σε εκτεταμένες εργασίες κατασκευής και συντήρησης.
Πιο συγκεκριμένα, κατά τον φετινό χειμώνα, τα συνολικά δρομολόγια των νησιών των Δυτικών Κυκλάδων, από και προς Πειραιά, διαμορφώνονται ως εξής:
- Νήσος Μήλος: 15 αναχωρήσεις την εβδομάδα
- Νήσος Σέριφος: 12 αναχωρήσεις την εβδομάδα
- Νήσος Σίφνος: 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα
- Νήσοι Σίκινος & Φολέγανδρος: 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα
Συνολικά, τη γραμμή εξυπηρετούν τρεις εταιρείες και επτά διαφορετικά πλοία, γεγονός που δείχνει ότι το ζήτημα δεν είναι ο αριθμός των πλοίων, αλλά η κατανομή και ο σχεδιασμός των δρομολογίων, καθώς δεν επιτυγχάνεται ισόρροπη εξυπηρέτηση όλων των νησιών.
Οι ώρες ταξιδιού από Πειραιά προς τα μικρά νησιά της άγονης γραμμής, Σίκινο και Φολέγανδρο, είναι ιδιαίτερα μεγάλες λόγω των πολλών ενδιάμεσων προσεγγίσεων παρακατω τα εβδομαδιαία δρομολόγια του πλοίου Διονύσιος Σολωμός.
- Δευτέρα: Πειραιάς – Σέριφος – Σίφνος – Κίμωλος – Φολέγανδρος – Σίκινος – Ίος – Θήρα και επιστροφή Τρίτη
- Διάρκεια προς Φολέγανδρο: 7:30 ώρες
- Διάρκεια προς Σίκινο: 8:30 ώρες
- Τετάρτη: Πειραιάς – Σέριφος – Σίφνος – Μήλος – Φολέγανδρος – Σίκινος – Ίος – Θήρα και επιστροφή Πέμπτη
- Διάρκεια προς Φολέγανδρο: 9:00 ώρες
- Διάρκεια προς Σίκινο: 10:00 ώρες
- Παρασκευή: Πειραιάς – Σέριφος – Σίφνος – Κίμωλος – Φολέγανδρος – Σίκινος – Ίος – Θήρα και επιστροφή Κυριακή
- Διάρκεια προς Φολέγανδρο: 7:30 ώρες
- Διάρκεια προς Σίκινο: 8:30 ώρες
Είναι αδιανόητο ότι νησιά των Κυκλάδων, σε απόσταση περίπου 100 ναυτικών μιλίων από τον Πειραιά όπως Σίκινος και Φολέγανδρος, καλούνται να ταξιδέψουν 9–10 ώρες στα τρία εβδομαδιαία δρομολόγια, που εχουν σε ετησια βαση , ενώ άλλα νησιά που απέχουν 145 ναυτικά μίλια από τον Πειραιά, όπως Αμοργός, Ανάφη, Σαντορίνη , κάνουν το ταξίδι σε ίδιες ή λιγότερες ώρες απο τα δυο αυτα νησια.
Συνεπώς, είναι επιτακτική ανάγκη να σταθούμε στο δίκαιο καταμερισμό των δρομολογίων και να προτείνουμε μια ενιαία, μόνιμη λύση που θα καλύπτει όλα τα νησιά των Δυτικών Κυκλάδων, αλλα και μια μικρα αγωνα νησια Σίκινο – Φολέγανδρο.
Νέα Πρόταση για τη Γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων
Δεδομένων λοιπόν όλων αυτών των παραμέτρων και της ιδιαιτερότητας της γραμμής, εφόσον και οι λιμενικές υποδομές δεν επιτρέπουν τον διπλασιασμό των προσεγγίσεων από τα κρητικά πλοία, τα οποία θα μπορούσαν να μερικώς λύσουν το πρόβλημα, καλείται η Πολιτεία να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και να δώσει μια οριστική και μόνιμη λύση με επιπλέον δρομολόγια δημόσιας υπηρεσίας.
Με τον τρόπο αυτό, θα πετύχουμε μια αξιοπρεπή συγκοινωνία για τα μικρά νησιά της άγονης γραμμής, τα οποία τον χειμώνα ζουν με ελάχιστους μόνιμους κατοίκους, αλλά ταυτόχρονα θα εξασφαλιστεί η ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση και για τα υπόλοιπα νησιά,(Κύθνο και Κίμωλο) που βρίσκονται ουσιαστικά στην τύχη τους.
Η πρότασή μας είναι η εξής: Σύνολο έξι δρομολογίων την εβδομάδα, κατανεμημένα ως εξής:
- Τρία δρομολόγια Πειραιάς – Σίφνος – Φολέγανδρος – Σίκινος – Ίος – Θήρα, καλύπτοντας τα νησιά της άγονης γραμμής με σταθερή σύνδεση με τον Πειραιά.
- Τρία δρομολόγια Κύθνος – Σέριφος – Σίφνος – Κίμωλος – Μήλος, εξασφαλίζοντας σύνδεση για τα μεγάλα νησιά και την Κύθνο, που σήμερα δεν έχει καμία ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά.
Τα δρομολόγια αυτά προτείνεται να είναι κλειστά, χωρίς δυνατότητα προσθήκης επιπλέον λιμένων από την ανάδοχο εταιρεία. Με αυτό τον τρόπο διασφαλίζεται μια εξαιρετικά καλή κατανομή δρομολογίων σε όλα τα νησιά:
- Η Κύθνος, που σήμερα δεν έχει σταθερή σύνδεση, αποκτά πλέον τρία δρομολόγια την εβδομάδα με τον Πειραιά.
- Η Σίφνος, από τρία δρομολόγια που είχε, φτάνει στα έξι δρομολόγια εβδομαδιαίως, εκ των οποίων τρία είναι απευθείας Πειραιάς – Σίφνος.
- Η Κίμωλος εξασφαλίζει τρία δρομολόγια με τον Πειραιά.
- Η Σίκινος και η Φολέγανδρος μειώνουν σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού τους, ο οποίος υπολογίζεται πλέον σε 6 ώρες και 20 λεπτά για τη Φολέγανδρο και 7 ώρες και 20 λεπτά για τη Σίκινο, βελτιώνοντας ουσιαστικά την ποιότητα της σύνδεσης .
Με την εφαρμογή αυτής της πρότασης, διασφαλίζεται η ισόρροπη κατανομή των δρομολογίων, η αξιοπρεπής σύνδεση όλων των νησιών με τον Πειραιά και η σταθερότητα της γραμμής σε όλη τη διάρκεια του έτους, χωρίς να εξαρτάται η σύνδεση από μεμονωμένες αποφάσεις εταιρειών.
Αξιότιμοι κύριοι Βουλευτές των Κυκλάδων, σας καλούμε να σταθείτε στο ύψος των περιστάσεων και να στηρίξετε αυτή την πρόταση.
Αξιότιμοι Δήμαρχοι και μέλη των δημοτικών παρατάξεων, ο σχεδιασμός αυτός είναι η καλύτερη κατανομή δρομολογίων που μπορεί να γίνει, προκειμένου να υπάρχει ο δίκαιος διαμοιρασμός των δρομολογίων για όλους, αλλά και να λυθεί ένα διαχρονικό πρόβλημα της τόσο ταλαιπωρημένης γραμμής των Δυτικών Κυκλάδων. Καλούμαστε όλοι να τον υπερ ψηφίσουμε για το καλό των νησιών μας.
Παρακαλω πολυ το παρον να διαβαστει στα δημοτικα συμβουλια των νησιων που αναφερονται στην παρούσα επιστολη και να παρθούν ομοφωνες αποφασεις .
Με εκτίμηση
Χρήστος Λύδης
Τηλεφωνο 6977603536
